如今,汽车消费已经成为国民生活中的常态,而且常态到,平均每5个人中,就有1人拥有一辆汽车。
根据公安部最新统计数据,截至2021年6月,全国机动车保有量达3.84亿辆,其中汽车保有量为2.92亿辆。
如此多的车,总得有人维修,总得有人帮忙上险,总得有人提供各种各样的汽车用品…后市场的潜力得到空前释放。但是,当很多人满怀热情地扎进这个行业的时候,现实却骨感得让人想哭。由于市场竞争激烈、获客难于上青天,很多汽服店经营举步维艰,据统计,仅是2020年一季度,全国就有近1.1万家汽服门店寻求转让。
尤其是一些夫妻店,完全只是依靠老板积累多年的技术与经验在支撑,既缺乏拓客之道,更没有品牌价值可言。现实情况是,当客户开来一辆新车时,老板只能无奈地摇头摆手“这个车没修过,配件也没有匹配的。”
既然如此艰难,那有没有一种模式,专门有人给这些小的汽服门店赋能,给他们提供品牌背书、技术支持、供应链保障、标准化植入和团队建设等等方面的支持呢?
众所周知,门店直营自负盈亏,自由寻找供货源头,制定、执行市场计划。但是在竞争力的积累上需要花费大量时间和成本,比如老板需要自己寻找技术培训的渠道,寻找原厂件供货商等等。
相对来说,加盟模式可以更快速地帮助中小汽服门店提升经营能力,比如:
1、品牌赋能:无论是统一的品牌标识,还是对外的专业话术,都可以让门店看起来更加专业化与标准化。加盟店、授权店…看着就有一种“正规军”的感觉。
2、流量支持:平台在各类媒体渠道上投放的广告,在转化之后,能够为门店带来更多的流量。说不定,很多客户在手机上刷到广告,才踏进你家的大门的。
3、技术培训:汽服行业对老板与技术人员的技能有很高的要求,如果这家店老板直言“修不了”,会降低客户二次来店的进店率,毕竟“你技术不行,我干嘛下次还来呢?”如果选择加盟,平台则会不断提供技能培训与技术指导,进一步提升门店的服务能力。
4、产品支持:因为缺乏原厂件、品牌件渠道,很多汽服门店假件横行已经不是什么公开的秘密,这不但不是长久之道,如果假件的量比较大,门店老板还将遭受牢狱之灾。倘若在加盟时,平台能够直接提供各类原厂件与品牌件,那么门店将彻底没有了后顾之忧。
事实证明,即便没有穷途末路,很多汽服门店也已经早早地站好了队,仿佛这是一种趋势与潮流。
截止到2020年12月底,全国有6400家门店申请加入天猫养车,已正式加入的有540家;途虎养车连锁门店已超过1500家店;车工坊已开出第1000家门店….可见,加盟模式已经从点到线,逐渐被汽服门店老板所接受。
在中国,中小企业发展起来非常不容易,尤其是很多夫妻店,缺乏资金渠道不说,在脏乱的环境里辛苦一整年也确实挣不了多少钱。
以上加盟方式虽然能带来一定的流量支持,但不一定能实现盈利,表面上看起来很好,但事实上可能叫好不叫座。
当下有一种很好的合作方式分享给大家,不同于前面所说的天猫、途虎等品牌加盟形式,深圳车美福汽车生态集团 采用一种新型传统汽车美容保养维修店的生存方式,大家联合起来,取长补短,共享资源,不靠低价伤害客户,最后也是自杀,而是靠给客户提供优质的服务,给客户创造价值,给员工创造机会,让门店也赚到钱,这是多方共赢的方式,也是促进汽车美容保养维修行业健康良性发展的一剂良药。
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