近几年，汽修厂的日子可谓如履薄冰，因经营不善而倒闭关门的汽修厂数不胜数，而剩下的大多数汽修门店经营状况也不太乐观，只有少数门店处于业绩微增的状态。

客户流失率高，一直是汽车服务企业普遍存在的问题，也是导致门店运营成本居高不下的顽疾。研究发现，导致客户流失的主要的原因是服务流程简化，服务打折，一些细节没有做好，导致客户不满。特别是疫情时代，汽修厂经营思路要怎么转变呢？

疫情当前，汽车后市场行业里面，最难受的应该是汽修厂。

中国汽车市场的高速增长加速了整个产业链的发展，互联网的发展与资本的入局更是加剧了汽后市场的“内卷”。如今国内汽车维保市场竞争更加激烈，不断有老店倒下，但新店同样如雨后春笋般快速增加。为了吸引客户，许多汽修厂搬出了“汽车保养”这块招牌。

汽车后市场经过几十年的野蛮生长，积累了近百万家规模不一的汽修门店，后市场产能已经饱和。据公安部交通管理局发布消息，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车 2.81亿辆。