随着自己的爱车使用里程数的增加，这样那样的故障也会伴随的出现，有些故障可以避免，而有些故障却无法避免，只能采取有效的方法减少这种故障产生的危害。发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件，同时也是汽车保养中最头疼的地方，那发动机积碳对车辆的危害究竟有多大呢？

一是对发动机的危害

1. 容易造成气缸内的结构损坏：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2. 导致发动机性能下降：重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

二是耗油量上升

动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

三是尾气污染物排放增加

通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

那该怎样检查自己爱车是不是有积碳呢？

首先观察火花塞，火花塞头部位于燃烧室内比较容易形成积碳。 取下火花塞观察电极段有无积碳和积碳程度就可以了。如果是缸内直喷发动机，也可以拆下喷油嘴进行检查。

其次是观察机油，一般要求在行驶5千公里需要更换一次机油。机油变黑主要是活塞不断把缸壁上的碳颗粒挂下来溶解后形成的，所以观察机油颜色也可以判断积碳情况。 如果8千公里内机油颜色不是太深（黑）说明你的发动机不容易形成积碳，可把更换机油的时间延长到8千-1万公里。我基本在1万（市内行驶多）到1万5千（长途行驶多）公里换一次机油。

最后是内视镜检查，不知道目前是否有这样的积碳专用检查设备，其实一个针孔摄像机装在支架上就可以通过火花塞孔看清燃烧室内部。 使用内视镜可以在不拆开发动机的情况下对整个燃烧室和气缸进行直视下检查，还可以及时清除积碳。希望做汽车修理的车友使用这种方法定期检查燃烧室内部，既简单，又可以在不拆开发动机的情况下快速除去程度较轻的积碳，避免造成不良后果。

那积碳应该怎么清洗呢？

1、经常清理空气滤清器：  经常给自己的爱车清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。

2、跑高速可以冲掉积碳： 跑高速，确实可以利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。所以，如果正好出门有走高速、国道两种选择的话，不妨选择拉一回高速。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费。

3、不要长时间怠速开空调： 空调在怠速状态下运行，会给发动机造成负荷。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

以上几种方法不仅麻烦，而且还浪费时间。最简单的方法是采用清洁型添加剂免拆洗，目前已经逐步被广大车友所接受，可以使喷油嘴、燃烧室、火花塞节流阀等部位的积碳得到有效清除。

那么选择哪款清洗剂更好呢，首先一款好的清洗剂，肯定很多人希望它最好是有品牌保障，价格便宜，用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀等等。 能够这里给大家推荐一款我们车美福13家门店一直在用的清洗剂，也是所有用过的客户反响很好的产品，它就是  艾德积碳医生 ，  使用艾德积碳医生全面清洗只需  30 分钟，能够全面清洗进气道、进气门、喷油嘴及燃烧室，清洗效果前后对比明显，采用高分子智能除碳，不腐蚀金属。除积碳率 92.8%！艾德积碳医生 品牌有保障，目前在深圳的大部分汽服门店都是有在使用这个产品。而且现在拿货优惠力度大，并提供免费送货上门服务，如果拿货多的客户，会升级成为我们私董会的成员，我们私董会每个月都会举行汽服门店盈利突破研讨峰会，聚集不同地方的汽服门店老板同行，分享和交流门店运营盈利解决方案，全是干货！  感兴趣的车友可以联系客服 (电话微信：14737485674)。