前几年经常可以听到汽车服务行业内间传言，某某店因为促销一个月营收100万、某某店做促销一个月营收150万，某某店因为促销营收180万……这些数字不断的刷新着人们对促销带来收益的认知，让很多人眼红心跳蠢蠢欲动，新店老店大店小店都在寻找策划机构，后市场嫣然成了一个丰收的秋季，可是就在人们还在沉浸在喜悦的时候，很多店再也没有看见来年的春天，就连帮助收割的策划机构都转型了，策划人也都换场了。

为何车主因为降价促销被引流过来，恢复原价就走了呢？

✎不交流

车主对你门店不了解。网络引流来的车主，在确认订单后，员工直接为车主施工项目。而没有人去关心车主，没有人与车主聊一聊增进客户对门店了解的话题，比如门店的主要业务、车主离店的远不远等。这就造成你只是门店消费优惠券的一个点而已。

✎无体验

车主对你项目没有记忆。在施工过程中，工作人员直接就打蜡，打完蜡结束，车主离开，整个消费过程就结束了，这样就导致了车主对你的记忆是，嗯，打了个便宜的蜡。

✎无特色

车主对你项目就没有定位。门店只是为车子打蜡完成了动作，施工结束后车主离开。当项目没有特色表现的时候，车主就不会因为项目好而记住你。

车主在整个体验当中，因为便宜而来，门店施工时全程缺少体验和沟通，造成客户对购买项目的理由贴了标签：因为便宜，所以才在你这里消费。所以在恢复原价的时候，几乎没有人复购，因为令我有消费冲动的“便宜”消失了。

在汽服门店，对大多数项目套餐的需求都是周期性的，短则一周长则一年。对某个项目进行促销，实际上是对客群消费的提前透支。

再加上如果在促销时，由于门店的服务能力集中超负荷运转，导致服务不及时投诉率增长，那么客户的下次消费率也会随之下降。

所以，在降价促销活动中必须不容忽视这些方面~

✎动机决定了结果

降价促销的动机是为了增加销量，其并没有仔细考虑从哪里增加销量，而是直接对外发传单、公众号、朋友圈宣传转发，到最后购买产品的客户其实大部分都是熟悉的客户或客户的朋友。看着销量是增加了，其实是提前透支了自然流量，而且是降价透支。

✎项目价格越高意味着

重复消费的周期越长

镀晶的售价较高，通常周期是一年，又比如车身透明膜售价1-3万，其消费周期是一台车终身一次就够了，除非更换损坏部分，以上都是销售周期长的项目。

✎消费周期越长对引流意义就越低

大项目促销对于与竞争对手争夺客流的时候适用，用于对陌生客户的投放，但对于自身门店的客户投放，必然影响促销后的自然销售。

我们来总结一下

客户对降价促销形成的依赖，在于门店没有将引流的流量，通过门店文化和项目特色转化给客户，从而错失机会。再者就是促销时误把大项目作为快速收获业绩的手段，忽略了大项目在门店原有客户群中，不适合大量促销的原则，这两种是导致促销对品牌损害的重要因素。